1970 Buick GSX Stage 1
Двигатель: V8 455 c.i. Stage 1 (7468 куб.см)
Мощность: 360 л.с. / 4600 об.мин / 692 Nm
КПП: МКП-4 Muncie M20
Длина: 5136 mm
Ширина: 1963 mm
Высота: 1346 mm
Масса: 1758 kg
Выпущено: 400 единиц Stage 1 (282 с АКП + 118 с МКП)
Разгон: 0-60 mph - 5.8 sec
1/4 mile - 13.38 sec / 105.5 mph
'70 Buick GSX стал своеобразным ответом дивизиона Buick на появившиеся ранее топовые модификации Pontiac GTO The Judge и Oldsmobile 442 W-30.
Не смотря на то, что GSX базировался на модели GS 455 и фактически представлял собой пакет опций стоимостью $1,100 сверх цены за GS 455, маркетологи Buick позиционировали его как отдельную топовую модель.
Главными особенностями '70 GSX были уникальные деколи и шильдики, тахометр на капоте, задний спойлер, более широкие покрышки, передние дисковые тормоза и более жесткая тяжелая подвеска.
Для '70 GSX предлагались те же двигатели, что и для GS 455. Это был стандартный блок 455 мощностью 350 л.с. и опционный форсированный 455 Stage 1 мощностью 360 л.с., который вообще-то на самом деле был мощнее (по некоторым данным свыше 400 л.с.).
Особенностью '70 GSX было наличие лишь двух цветов - желтого (Saturn Yellow) и белого (Apollo White). Но в последующие модельные годы стали доступны еще 6 других цветов.
Всего в 1970 модельном году было выпущено 678 GSX, из которых 278 единиц имели обычный 350-сильный блок 455 и 400 единиц были с двигателем 455 Stage 1. Большая часть была продана с автоматической коробкой передач Turbo Hydra-Matic.
